写真

走行日誌

• 98/10/24
  昼間は近所をぶらぶら、銀行行ったり。 給油。9.7km/l。 夜に川崎に出かけてさいこ3を回収、すみれが丘の横濱家へ。 その後横浜へ向かい、港の見える丘公園などをかすめつつ、 新横浜のすかいらーくでお茶。 元住吉でさいこ3と別れてR246>R16と軽快に走行。 本日の走行80km

  98/10/23

  会社を休んでドライブ。 まずはディーラーで1000km点検、しかしすでに走行1800kmオーバーで苦笑い。 問題なく点検が終わり、ディーラーのセールスさんと談笑。 カペラのすばらしさについて語る。 そして国分寺へ向かう。 2時前に国分寺で同乗者を拾って、奥多摩へ。 新青梅街道を流しつつ、奥多摩湖。 かなり寒い。だれもいなくて静か。 帰りに青梅のスカイラークガーデンズで休憩。 国分寺まで送っていって、府中街道を北へ。 所沢のたいようせんせのおうちでおでん。 ごちそうになって、2300に辞す。 2400帰宅。 本日の走行200km。

  98/10/19

  初の洗車。しかし水あかが取れない。まあ、それ以外はだいたいきれいに。

  98/10/12

  というわけで朝早く起きてふたたび扇町。 ところが8時にオープン?>駐車場。 ちなみに着いたの0630.暇なので梅田をぶらぶらする。 0800,車を出す。 会社に休みの電話を入れる。 ふんだんに高速を使って長岡へ。 長岡でシャワーを浴びて、軽く本社へ出社。 その後高野へ向かう。京都のドライバー、マナーわるいね 高野でぽえむさんとぽえる。 そのまま滋賀県へ。 途中越えを抜けて琵琶湖へ。 道の駅琵琶湖でみやげを買う。 守山の友人宅で赤ちゃんと遊ぶ。 晩ご飯をごちそうになって、2100に出発。 名神>東名で帰る予定。 しかし途中浜名湖で寝すぎて、起きたら朝4時。 おまけに集中工事の渋滞でだめ。 秦野中井で降りて一般道へ。 渋滞にはまりつつ、寮についたら0830. そのまま会社直行。ぐぅ。 本日の走行:たぶん650km

  98/10/11

  昼に起きて宝が池の王将へ。 アリゾナに戻って解散、枚方を目指す。 90分で枚方へ到着。渋滞をナビでたくみに回避。 1730に大阪へ向かう。 60分で扇町着。駐車場に入れて、パーティへ。 2320、駐車場へ向かうと閉まっててー。 しょうがないのであまの3に迎えに来てもらって、泊めてもらう。 ありがとう。

  98/10/10

  南港まで行って仕事。 その後弁天町経由で京都へ。高速を多用する。 西院で人を下ろしつつ、ラーメンを食べるために京都駅へ。 たかはし北詰の「新福菜館」本店で至福のひととき。 そして四条まで送って祇園でもろもろと合流。 将軍塚をなめつつ、アリゾナへ。

  98/10/9

  南港まで車で往復。 夕方に新人の女の子と大阪をドライブ。 天王寺からOBPを流して、弁天町まで送る。 その後、市内をドライブ。ガススタンド開いてないね。

  98/10/7

  出張のため大阪へ向かう。2030出発。 相模湖ICまで1時間。わりと混んでいる。 中央道は大雨。しかし明るいライトとフォグランプに助けられる。 登りは3速で頑張る。 2630大阪着。 本日の走行:550km

  98/10/05

  散髪して帰宅。近所のＥＳＳＯにガスを入れに行く。 燃費は9.5km/l。どーもいまいち。まあ、渋滞したり、アイドリングが多かったり。 深夜に吉野家へ行く。 本日の走行：１０ｋｍ

  98/10/04

  ２時半出発。 相模原＞多摩＞甲州街道＞新宿＞山手通り＞神田＞秋葉原 とアキバへ行って、なにも買わずに、急に立川の制服のかわいい ファミレス、つーかステーキハウスにいきたくなって、 首都高で早稲田まで行って甲州街道で立川へ。 食事して八王子方面からＲ１６バイパスで帰宅。 本日走行１２０ｋｍ という感じです。

  98/10/03

  ディーラーから引き取り。忘れ物をして１往復。 夜中に川崎へ。後輩を拉致って２４６から首都高、湾岸線。ベイブリッジ！ 蒲田の天一で夜食。川崎で下ろしてＲ２４６＞Ｒ１６で帰宅。 走行１８０ｋｍ。

driving impression

使用上の注意点として

• 空ぶかしをしない
• 暖気をきっちりやる
• 強いエンジンブレーキをかけない

乗り心地はなかなかよいですよ。
65タイヤが効いてるのカナ?
少々スピードを出しても安定しています。さすが新車。
ステアは若干ダルな感じですが、首都高とかではそれなりにコントローラブルでした。
インフォメーションも十分です。
100km/hで巡行しても風切り音、ロードノイズとも標準レベル。
エンジンノイズが少なくてすばらしいです。
100km/hで5速2700rpmくらいかな？
高速巡行も問題ないです。（ニッポンの法廷速度内では）

萌える点

• エンジン音が静か
• ドアの鉄板が厚い。閉めるときの音もいい
• 顔がちょっとオペルに似てる、というかヨーロッパっぽい
• 大きく見えるデザイン。取り回しは旧カーゴと変わらない
• 吹け上がりのよいエンジン。まあ、ディーゼルから乗り換えれば何だってよく見えます
• 運転席のひじ掛けはナイス。らくちん
• 天井が高い。サンルーフはなくても開放感がたっぷり
• 純正スピーカーがけっこう鳴る。意外でした
• パワーウィンドウのモーターが速い。
• キーレスエントリー最高！旧カーゴには設定がなかったんですよ

気になった点

• リアゲートランプが消えない
  リアゲートを閉じてもランプが消えません。これはこわい。バッテリ上げそう

  グローブボックス内照明がない

  まあ、グレードがさがったからしょうがない

  マップランプがほしい

  まあ、グレードがさがったからしょうがない

  サンルーフが付かない

  1800にも設定してほしいです＞That's MAZDA

  シフトフィールが悪い。なんか１速がぐにゃぐにゃしてます

トラブル

• フォグランプ割れ
• ホイールキャップ紛失(1個)
• フロントブレーキ鳴き